Ujung tie rod bagian luar merupakan komponen penting pada sistem kemudi, yang menghubungkan rak kemudi dengan buku jari roda. Mereka memungkinkan pergerakan suspensi yang mulus sambil mempertahankan keselarasan roda yang presisi berdasarkan masukan kemudi Anda. Suku cadang ini penting untuk keselamatan kendaraan; keausan atau kerusakan yang parah dapat berdampak buruk pada respons dan pengendalian kemudi. Jika ujung tie rod gagal total, Anda berisiko kehilangan kendali kemudi sepenuhnya. Karena pergerakan yang konstan dan tekanan di jalan, kualitasnya pasti menurun seiring berjalannya waktu. Gejala umum ujung tie rod yang rusak antara lain bunyi bunyi berdenting di atas gundukan, rasa kemudi kendor atau tidak jelas, dan keausan ban tidak merata. Jika pemeriksaan diagnostik memastikan ujung tie rod sudah aus, Anda dapat melakukan perbaikan DIY ini di rumah. Konsultasikan manual servis kendaraan Anda untuk prosedur penggantian spesifik dan spesifikasi torsi yang benar.
Tugas mengganti ujung tie rod tidak terlalu sulit, namun memerlukan beberapa alat umum serta satu atau dua alat khusus. Anda harus memiliki:
Palu pukulan mematikan
Pemisah batang pengikat
Bermacam-macam kunci pas
Minyak tembus
Obor propana
Pistol gemuk
Sarung tangan dan kacamata
Mag-Torch akan sangat membantu jika mur selai terpasang pada tie rod. Peralatan penting adalah pemisah tie rod karena stud kemungkinan besar akan tersangkut di buku jari.
1. KESELAMATAN PERTAMA
Parkirkan kendaraan Anda di permukaan yang datar dan kering, lalu pasang penahan roda. Kenakan sarung tangan dan kacamata pengaman yang sesuai. Angkat mobil, letakkan pada dudukan dongkrak dan lepaskan rodanya agar mudah dijangkau.
2.TEMUKAN AKHIR TIE ROD LUAR
Temukan ujung batang pengikat luar. Bola dengan stud dan mur pengunci dipasang pada buku jari kemudi (spindel) di sebelah ban. Jika Anda memiliki minyak tembus, praktik yang baik adalah menyemprot mur dan benang selai, bersama dengan mur kastil atas dengan minyak tembus, karena sering kali sangat terkorosi. Batang pengikat bagian luar akan dihubungkan di satu sisi ke buku jari kemudi dengan mur pengunci atau mur kastil dan pasak agar tidak kendor.
Sisi lain dari tie rod diberi ulir, dan dihubungkan ke tie rod bagian dalam (pada sistem rak dan pinion) atau link tengah, drag link, atau selongsong penyetel, yang salah satunya terdapat pada sistem kemudi yang lebih tradisional, dan beberapa truk masih ada sampai sekarang.
3. LEPASKAN STUD NUT TIE ROD DAN TERPISAH
Seperti disebutkan sebelumnya, tie rod dihubungkan ke buku jari kemudi mobil di setiap sisi dengan stud dan mur yang meruncing. Untuk mur kastil, lepaskan pasak. Seringkali, ini dapat terkorosi dan sulit untuk dihilangkan. Pastikan untuk membanjiri mur dengan minyak tembus. Selanjutnya, lepaskan murnya.
4.PISAHKAN BATANG DASI DARI KNUCKLE
Anda sekarang memerlukan pemisah batang pengikat, atau dikenal sebagai “garpu acar” untuk melepaskan tiang runcing dari lubangnya. Anda akan memasukkan garpu di antara tie rod dan buku jari, dan memukulnya hingga tie rod terjatuh dan terpisah. Terkadang, proses ini memakan waktu, karena banyak tie rod yang sangat keras kepala.
5. LEPASKAN JAM NUT (TIPE R&P) ATAU ADJUST SLEEVE NUT (TIPE LINK TENGAH)
Salah satu bagian menarik dari tie rod luar rak dan pinion adalah sering kali dapat dilepas dari mobil tanpa mengganggu spesifikasi penyelarasan. Ujung tie rod bagian luar dijalin ke ujung tie rod bagian dalam dan ditahan dengan aman di tempatnya dengan mur selai. Pastikan benang di belakang mur bersih.
Dengan menggunakan alat penahan di satu tangan, kencangkan ujung tie rod bagian dalam dan luar sambil mengendurkan mur selai dengan kunci pas di tangan yang lain. Jangan biarkan 'pelonggaran tekanan' memberikan tekanan berlebihan pada tie rod bagian dalam rak dan pinion. Hal ini dapat merusak roda gigi atau segel. Perlu diingat, mur selai sering kali kendor dengan ulir kiri atau kanan, jadi terkadang memutar mur ke kanan akan mengendurkannya. Mundurkan mur dan tandai posisi ujung luar tie rod dengan sedikit cat. Ini akan mengidentifikasi seberapa jauh untuk memasang ujung tie rod baru ke tie rod bagian dalam. Sekarang, Anda dapat melepaskan ujung tie rod.
Catatan: Mur selai mungkin tersangkut karena belum pernah dilepas sebelumnya, dan karena terkena unsur-unsurnya. Panaskan mur dengan obor propana selama beberapa menit untuk membantu menghilangkan karat di dalamnya, lalu semprotkan banyak-banyak dengan cairan tembus. Selagi masih panas, coba kendurkan mur selai.
Seringkali, Anda memerlukan tang pengunci atau kunci pas untuk memutar tie rod. Setelah keluar, bandingkan panjang tie rod baru Anda dengan yang lama, dan tanda yang Anda buat menunjukkan dengan tepat di mana mur selai dipasang. Anda kemudian dapat memindahkan tanda atau lokasi ini ke batang pengikat yang baru dan memeriksa pengukuran dari tanda ke garis tengah tiang tirus untuk memastikan kedua tanda tersebut sama persis.
6. LEPASKAN NUT ADJUSTER SLEEVE (TIPE LINK TENGAH)
Untuk aplikasi model link tengah, ujung tie rod bagian luar disekrupkan ke dalam selongsong penyetel tie rod. Kendurkan klem pengunci selongsong penyetel dan mur yang menahan ujung tie rod bagian luar. Jangan mengendurkan mur pengunci tie rod bagian dalam. Anda mungkin perlu mengoleskan penetran pada selongsong penyetel dan ulir ujung batang pengikat luar. Biarkan meresap sambil melakukan langkah selanjutnya.
Tandai posisi ujung tie rod dengan sedikit cat. Ini akan mengidentifikasi seberapa jauh ujung tie rod baru harus dimasukkan ke dalam selongsong penyetel. Ingatlah bahwa banyak tie rod yang memiliki ulir kiri atau kanan, artinya Anda mungkin memutar tie rod ke kanan untuk melonggarkannya.
7. PASANG AKHIR TIE ROD BARU
Masukkan ujung tie rod yang baru ke ujung tie rod bagian dalam atau ke dalam selongsong penyetel tie rod. Posisikan sedekat mungkin dengan posisi tie rod semula. Dengan boot gemuk karet baru terpasang pada ujung tie rod, masukkan ball stud berulir ke dalam lubang pemasangan buku jari kemudi. Pasang mur pengunci dan pasak baru.
Pastikan dan kencangkan torsi spesifikasi pabrikan yang sesuai. Ini penting! Jika mur kendor atau benang rusak karena terlalu kencang, ujung tie rod dapat terlepas dan menyebabkan kecelakaan! Jadi berhati-hatilah.
Catatan: Beberapa ujung tie rod baru menggunakan mur pengunci otomatis yang tidak dilengkapi pasak. Desain mana pun akan berhasil.
8.KETATKAN KACANG JAM
Sekarang, kencangkan mur selai atau mur selongsong penyetel dengan kuat. Gunakan kedua alat pada model mur selai seperti sebelumnya untuk menghindari kerusakan pada rak dan pinion. Jika dilengkapi, pasang fitting gemuk. Gunakan pistol pelumas gemuk dan isi ujung tie rod baru dengan pelumas sasis. Jangan berlebihan melakukannya! Sekarang saat yang tepat untuk memeriksa dan melumasi komponen suspensi dan kemudi lainnya.
9. PASANG RODA DAN NUG LUG
Pasang mur roda dan roda. Torsi mur roda sesuai spesifikasi manual pemilik. Lalu lepas dongkrak ban. Sekarang saat yang tepat untuk memeriksa tekanan ban.
Jangan lupa untuk memutar ulang roda Anda setelah berkendara sejauh 100 mil.
10.PERIKSA KEMUDI ANDA
Periksa kemudi untuk kelancaran pengoperasian. Roda kemudi harus berputar normal tanpa terikat atau tersangkut. Roda kemudi mungkin tidak berada di tengah karena perubahan keselarasan roda setelah pemasangan komponen.
11. DAPATKAN PENYESUAIAN
Seperti disebutkan sebelumnya, beberapa perubahan tie rod dapat membuat Anda cukup dekat dengan lokasi asli sehingga penyelarasan tidak diperlukan, namun sering kali diperlukan, dan terlepas dari itu, selalu disarankan. Biasanya, seiring berjalannya waktu, keselarasan kendaraan Anda akan keluar dari spesifikasi dan harus dirawat.
Untuk mencari bantuan penyelarasan, atau bantuan dalam penggantian tie rod, lihat daftar Toko Pilihan kami di wilayah Anda, dan carilah toko yang ahli dalam pekerjaan penyelarasan karena banyak toko tidak melakukan penyelarasan.
Setelah ujung tie rod Anda dipasang, periksa kembali semua pengencang Anda. Lakukan torsi ulang karena beban kendaraan yang menempel pada suspensi dapat menyebabkan sedikit gerakan jika bagian tersebut tidak terpasang dengan sempurna sebelumnya.
Putar roda kemudi Anda dari sisi ke sisi. Anda tidak akan mendengar suara ketukan atau merasa 'jorok' sebelum ada respons kemudi. Jika ada, cari tahu alasannya sebelum melakukan test drive.
Sebelum melakukan perjalanan jauh, lakukan test drive singkat untuk menentukan apakah roda kemudi Anda tidak berada di tengah atau ada tarikan, yang menunjukkan perlunya penyelarasan.
Ujung tie rod bagian luar sangat penting untuk kemudi dan pengendalian kendaraan Anda. Jika Anda melihat tanda-tanda peringatan, mintalah teknisi profesional memeriksa kendaraan Anda. Anda dipersilakan untuk membeli Transmisi VDI Mount 6RF199555E.
