Anda merasakan bunyi gedebuk ketika Anda berpindah ke drive. Roda kemudi Anda bergetar di lampu merah. Anda mungkin berpikir itu masalah mesin atau suspensinya—tetapi masalah sebenarnya bisa jadi adalah dudukan motor yang buruk. Bagian-bagian ini kecil namun penting. Jika gagal, mesin Anda berpindah ke bawah kap mesin, dan gejalanya menjadi lebih buruk dengan cepat. Panduan ini mencakup gejala-gejala dudukan motor yang rusak, cara memastikan mana yang rusak, dan berapa biaya perbaikannya.
Pemasangan motor mengunci mesin ke rangka dan menghentikan getaran yang mengguncang mobil. Itu bagian sederhana dengan pekerjaan besar.
Kebanyakan mobil memiliki tiga atau empat tunggangan. Mereka menahan mesin di tempatnya dan menjaganya tetap sejajar dengan drivetrain. Dudukannya biasanya terbuat dari logam dan karet. Baut logam menempel pada mesin dan rangka, sedangkan karet berada di tengah untuk meredam guncangan mesin. Ini membuat perjalanan tetap lancar. Tanpa tunggangan yang baik, mesin akan bergoyang maju mundur.
Ada tiga tipe utama yang digunakan pada mobil saat ini. Setiap jenis bekerja sedikit berbeda.
Dudukan Motor Karet
Ini adalah tipe yang paling umum. Ini sederhana dan murah. Ia menggunakan balok karet untuk menyerap getaran. Seiring waktu, panas dan usia membuat karet menjadi keras atau retak.
Dudukan Motor Hidraulik (Berisi Cairan).
Ini menggunakan cairan di dalamnya untuk menghentikan getaran. Mereka bekerja lebih baik daripada karet. Anda melihatnya di banyak kendaraan Honda, Acura, dan Toyota. Kondisinya sangat mulus saat masih baru, namun bisa bocor. Ketika cairan bocor, dudukannya cepat rusak.
Dudukan Motor Padat / Poliuretan
Ini keras dan digunakan pada mobil balap. Mereka tidak menyerap getaran dengan baik, sehingga membuat pengendaraan menjadi kasar. Tapi mereka sangat kuat dan tidak mudah patah.
Anda mungkin akan mendengar suara bising atau merasakan getaran saat dudukan motor rusak. Berikut tujuh tanda peringatannya.
1. Suara Bunyi Denting atau Benturan
Ini adalah tanda yang paling umum. Anda akan mendengar bunyi gedebuk atau bunyi dari bawah kap saat Anda menambah kecepatan, memperlambat, atau memindahkan gigi. Mesinnya terangkat lalu dibanting ke bawah.
2. Getaran Berlebihan
Pemasangan yang buruk membuat mesin mengguncang seluruh mobil. Anda merasakannya di jok dan setir. Kondisi terburuknya adalah saat mobil dalam keadaan idle dan mesin terasa seperti mati.
3. Mesin Bergoyang atau Bergerak di Teluk
Buka kap mesin dan perhatikan mesinnya sementara seseorang memutarnya. Dudukan yang baik menahan mesin agar tetap diam. Pemasangan yang buruk membuatnya bergoyang atau berputar. Jika bergerak lebih dari satu inci, kemungkinan besar dudukannya rusak.
4. Menyentak atau Tersentak Saat Perpindahan Gigi
Anda merasakan sentakan saat berpindah dari Park ke Drive. Mobil menerjang maju atau mundur dan tidak terasa mulus. Hal ini sering kali terasa seperti masalah transmisi, tetapi periksa dulu dudukannya—ini adalah perbaikan yang jauh lebih murah.
5. Mesin Tidak Sejajar atau Miring
Lihatlah mesinnya. Apakah itu duduk tegak? Dudukan yang rusak menyebabkan mesin melorot di satu sisi, sehingga terlihat miring. Hal ini dapat merusak knalpot dan bagian lainnya.
6. Kerusakan pada Komponen Terdekat
Mesin yang bergerak menarik sesuatu—meregangkan kabel dan menarik selang. Anda mungkin melihat selang cairan pendingin retak, sabuk pengaman aus, atau kipas angin membentur selubung . Jika Anda terus mengganti sabuk, periksa dudukannya.
7. Terpuruk saat Startup atau Shutdown
Saat Anda menyalakan mobil, apakah mesinnya melompat? Saat Anda mematikannya, apakah bergetar? Ini tandanya dudukannya patah—mesin melintir karena tidak dipegang erat.
Ganti dudukan berpasangan jika mobil memiliki jarak tempuh yang tinggi.
Gejala Pemasangan Motor vs. Gejala Pemasangan Transmisi
Anda dapat membedakannya berdasarkan kapan kebisingan atau gerakan itu terjadi. Dudukan motor bereaksi terhadap beban mesin. Dudukan transmisi bereaksi terhadap pergantian gigi.
| Gejala | Pemasangan Motor | Pemasangan Transmisi | Keduanya |
| Berbunyi | Ya | Ya | Ya |
| Getaran saat idle | Ya | TIDAK | TIDAK |
| Kebisingan saat perpindahan gigi | Ya | Ya | Ya |
| Kebisingan saat berakselerasi | Ya | TIDAK | TIDAK |
| Mesin bergoyang | Ya | TIDAK | TIDAK |
Pemasangan transmisi juga gagal. Namun masalah pemasangan motor lebih pada pergerakan mesin.
Anda dapat menguji tunggangan motor Anda di rumah dengan bantuan dan mata yang cermat. Jangan sentuh mesin saat sedang berjalan.
Tes Putaran Visual
Buka kap mesin dan berdiri di samping. Mintalah seorang teman menyalakan mobilnya, membiarkannya diam, lalu menghidupkan mesinnya. Awasi mesinnya—mesinnya harus tetap diam. Jika melompat atau terpelintir, dudukannya rusak. Jauhkan tangan Anda dari bagian yang bergerak.
Uji Torsi Rem
Nyalakan mobil, injak rem, dan pindah ke Drive. Tekan sedikit gas sebentar—jangan biarkan mobil bergerak . Perhatikan mesinnya—tidak boleh banyak bergerak. Ulangi ini secara Terbalik. Jika mesin banyak terangkat, dudukannya buruk.
Inspeksi Visual di Lapangan
Matikan mobil dan lihat tunggangan dengan senter. Carilah retakan pada karet. Cari kebocoran oli pada dudukan hidrolik. Periksa apakah braket logam menyentuh bingkai—ada celahnya.
Usia dan panas menjadi alasan utama dudukan motor berhenti bekerja. Mereka aus seperti ban atau rem.
● Usia – Karet menjadi keras dan retak seiring berjalannya waktu.
● Kebocoran oli – Oli menyebabkan pembusukan pada karet .
● Mengemudi dengan keras – Start yang cepat dan pengereman yang keras memberikan tekanan pada pengendara.
● Kecelakaan – Bahkan benturan kecil pun dapat membuat dudukannya retak.
Kebanyakan tunggangan bertahan 60.000 hingga 100.000 mil. Dudukan hidrolik mungkin akan rusak lebih cepat.
Anda dapat berkendara jarak pendek, tetapi tidak aman untuk jarak jauh. Mesin bergerak lebih banyak seiring dengan semakin buruknya dudukan.
Gerakan ini berbahaya. Mesinnya bisa menabrak rangka. Selang bisa pecah. Kabel bisa putus. Hal ini dapat membuat Anda terdampar—atau bahkan menyebabkan kebakaran jika saluran bahan bakar putus. Jika Anda merasakan bunyi bunyi setiap kali memindahkan mobil, perbaiki sekarang.
Mengganti dudukan motor biasanya merupakan perbaikan yang terjangkau dibandingkan dengan pekerjaan mesin. Biayanya tergantung pada mobil dan bengkelnya.
| Faktor Biaya | Memperkirakan |
| Bagian (Karet) | $25 – $150 masing-masing |
| Suku Cadang (Hidrolik) | $80 – $300 masing-masing |
| Tenaga kerja | $100 – $350 masing-masing |
| Total Biaya Pro | $150 – $600 per pemasangan |
| Kesulitan DIY | Sedang |
Toko independen lebih murah dibandingkan dealer. Tenaga kerja adalah biaya terbesar—mekanik harus menopang mesin untuk mengganti dudukan.
Anda tidak selalu perlu mengganti semua dudukan, namun Anda harus memeriksa semuanya. Mereka semua menua dengan kecepatan yang sama.
Jika salah satu gagal, yang lain bekerja lebih keras. Jika mobil Anda memiliki jarak tempuh yang tinggi, gantilah semuanya—ini menghemat biaya tenaga kerja karena mekanik hanya perlu mengangkat mesin satu kali. Jika Anda memiliki dudukan hidrolik, gantilah secara berpasangan. Jika hanya satu dudukan karet yang retak, Anda cukup menggantinya saja.
Apakah dudukan motor yang buruk dapat menyebabkan guncangan saat idle?
Ya . Jika karet atau cairannya rusak, mesin mobil akan bergetar. Anda merasakannya di setir dan jok saat mobil berhenti.
Apakah dudukan motor yang rusak dapat menyebabkan lampu check engine?
Biasanya tidak. Namun mesin yang bergerak dapat menarik kabel, sehingga sensor dapat tersandung. Jika Anda mengalami gangguan listrik yang aneh, periksa dudukannya.
Bagaimana saya tahu apakah itu dudukan motor atau dudukan transmisi?
Dudukan motor membuat mesin bergoyang. Dudukan transmisi menyebabkan bunyi berbunyi saat Anda memindahkan gigi. Seorang mekanik dapat mengetahui dengan pasti dengan melihat mesinnya bergerak.
Berapa biaya penggantian dudukan motor?
Harapkan untuk membayar $150 hingga $600 per pemasangan di toko . Dealer lebih mahal. Mengganti semua dudukan dapat menghabiskan biaya lebih dari $1.000 pada beberapa mobil.
Apa yang terjadi jika Anda tidak mengganti dudukan motor yang rusak?
Mesin akan bergerak terlalu banyak. Ini akan merusak ikat pinggang, selang, dan kabel. Mesin dapat mengenai radiator atau firewall, sehingga menyebabkan kerusakan yang sangat mahal .
Gejala utama dudukan motor rusak adalah bunyi berdenting, bergetar, dan mesin bergerak. Tanda-tanda ini dimulai dari hal kecil namun menjadi lebih buruk.
Pemasangan yang rusak akan merugikan mobil Anda—merusak sabuk dan selang serta membuat mobil sulit dikendarai . Memperbaikinya lebih awal membutuhkan biaya beberapa ratus dolar. Menunggu jauh lebih mahal. Jika mobil Anda terasa tidak beres, percayalah pada naluri Anda dan periksalah. Selamat memilih Transmisi VDI Mount 8J0199555K.
